當(dāng)前，國內(nèi)宏觀面不斷釋放出利好信號，為國內(nèi)大口徑無縫鋼管市場運(yùn)行營造了一個良好的外部環(huán)境;而國際間貿(mào)易摩擦頻現(xiàn)，則給我國的大口徑無縫鋼管出口蒙上了一層陰影。
首先，投資拉動需求的預(yù)期不斷增強(qiáng)。春節(jié)前，在各省兩會上公布的2013年的工作計劃中，不少地區(qū)都出現(xiàn)了上萬億元規(guī)模的投資計劃，在千億元以上的更是十分普遍，涵蓋公路、鐵路、城市軌道交通、城鎮(zhèn)化建設(shè)等領(lǐng)域。另據(jù)鐵道部2月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國鐵路完成固定資產(chǎn)投資209.94億元，同比大幅上升70.9%，其中基建投資完成141.75億元，同比增加62.3%。大規(guī)模的資金投入基建領(lǐng)域，將有效促進(jìn)大口徑無縫鋼管需求釋放。
其次，新增貸款大幅增長，市場流動性較為充裕。據(jù)央行統(tǒng)計，1月份，全社會融資規(guī)模達(dá)到2.54萬億元，比2012年同期增加1.56萬億元;人民幣貸款增加1.07萬億元，同比多增3340億元，環(huán)比多增6157億元。新增貸款大幅增長，將使后期市場流動性相對充裕。
再其次，鐵路貨運(yùn)價格上調(diào)，對長距離運(yùn)輸?shù)匿撹F來說，噸鋼成本會增加不少。日前，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)展改革委、鐵道部于2月17日下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價格的通知》，決定自2013年2月20日起，對實行統(tǒng)一運(yùn)價的營業(yè)線貨物運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整，平均運(yùn)價水平每噸每公里提高1.5分錢，漲幅達(dá)到13%。
從國際環(huán)境來看，國際間鋼鐵貿(mào)易摩擦頻發(fā)，或?qū)е麓罂趶綗o縫鋼管出口難度進(jìn)一步加大。進(jìn)入2013年以來，歐盟和美國、澳大利亞、加拿大等國家和地區(qū)分別就我國出口的無縫鋼管和熱軋大口徑無縫鋼管產(chǎn)品發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。例如，2月16日，歐盟委員會發(fā)布公告，對我國的無縫鋼管(直徑超過406.4毫米)發(fā)起反傾銷調(diào)查，共涉及96家企業(yè)。隨著針對我國的貿(mào)易摩擦事件增多，今年我國鋼鐵產(chǎn)品出口難度將進(jìn)一步加大，或?qū)⑹箛鴥?nèi)大口徑無縫鋼管市場面臨更大的供應(yīng)壓力。
綜合以上信息，當(dāng)前，國內(nèi)宏觀面利好已逐漸形成，后期國內(nèi)大口徑無縫鋼管市場回暖的基礎(chǔ)將得到鞏固，無縫鋼管價格有望受到提振。
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