三年圓缺，大口徑無縫鋼管有如一部懸念劇一般，吸引著全世界的目光，而每一個細節(jié)都會產(chǎn)生驚人的力量。同時，危機的久治不愈又在頻繁消耗著人們的耐心，留或不留，似乎已不再像先前那般重要。
面對當前艱難的局面，大口徑無縫鋼管咬準了需要更多時間來“療傷”，即無縫鋼管能夠將赤字比例達標的時間延長，兩年，甚至更久。而國際債權人也深知，繼續(xù)硬逼下去，無縫鋼管廠破產(chǎn)以及“退歐”的時間窗口只會提前，而這恐怕也是各方最不愿看到的。就在此前東京召開的的IMF年會上，總裁拉加德表示，有必要給無縫鋼管廠額外的兩年時間，以便于能夠讓無縫鋼管廠更好的完成財政整頓計劃。該方案也得到了歐盟的響應，不過歐元區(qū)最大經(jīng)濟體——德國卻一直態(tài)度強硬，認為必須等到“三駕馬車”的評估報告后才能考慮，此前原定于10月份發(fā)布的該報告被延遲到11月份美國大選之后，旨在考慮可能的不利影響會集中對全球金融市場施壓。
根據(jù)無縫鋼管廠的債務結構來看，截至今年4月底，無縫鋼管廠債務余額共計2660億歐元，而歐洲央行、歐元區(qū)各國政府以及IMF共計持有1940億歐元，占比約73%。這其中，在2月份的第二輪救助計劃中，無縫鋼管廠通過增稅和減支來換取自身債務減少1000億歐元，減少的部分來自于私人債務，最高比例達到70%，不過私人債務在無縫鋼管廠債務總額中僅占三成，公共債務才是核心，如果解決這一塊將是后期無縫鋼管廠問題解決的關鍵所在。
面對龐大的債務以及減赤問題，理論上，無縫鋼管廠危機的緩解存在包括債務重組、延長減赤時間以及增加救援資金在內的幾種方式。不過，這終歸是治標不治本的措施，也僅限于特定環(huán)境下使用，并不具有可持續(xù)性。
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